Article
探索重型货车电动道路系统
  • linkedin图标
  • twitter图标
  • facebook的图标
  • youtube图标
  • instagram图标

2019年7月, 英国政府修订了《BEAT365官方APP》(2008),要求到2050年实现温室气体净零排放. 这一雄心勃勃的目标实际上要求英国整个能源体系进行全面改革,这意味着英国需要一整套稳健且具有成本效益的能源体系, 零温室气体能源系统技术, 覆盖发电, 热, 运输和农业将得到实施.

为什么要进行脱碳货运?

货运脱碳将在实现这些目标方面发挥重要作用, 如果英国要实现净零碳排放的目标,那么传统柴油动力重型货车(HGV)的零排放替代品将至关重要. 陆运是重要的服务行业, vital to prosperity; however, 它也是温室气体和有害气体排放的重要来源.

交通运输约占英国温室气体排放量的四分之一, 其中90%以上来自公路运输. 重型载重汽车约占该数字的五分之一(运输与环境统计:2021年年度报告).

根据交通部(DfT)的统计数据, 即使是在2020年Covid - 19大流行期间, 根据gb注册的国内公路货运统计数据,英国公路上的货物运输量为1360亿吨公里, UK 2020).

一系列可能的方法

那么,我们如何才能减少这个经济关键部分的碳影响呢? 2020年7月,可持续道路货运中心(SRF), 成立的目的是帮助工业和政府减少道路货运部门的碳排放, 发表了“以最低经济成本实现英国长途公路货运脱碳”白皮书. 其目的是研究一系列有潜力的技术,以协助脱碳货运. 这些技术包括大电池电动汽车, 氢燃料电池汽车, 生物燃料, 合成燃料和电力道路系统(ERS).

另一种可能的货运脱碳路线是将货运转换为电气化铁路运输,这有很多好处,政府应该通过计划来填补铁路电气化网络的缺口,从而使更全面的电气化货运路线成为可能. 然而, 因为目前80%的货运里程都是用重型货车运输的, 看来极有可能会出现对零碳公路货运的大量持续需求.

SRF白皮书得出的结论是ERS是道路车辆碳和能源最低的路线, 也是英国和欧洲长途公路货运最实用的BEAT365官方APP. 白皮书提出了到本世纪30年代在全国范围内推行ERS的方案, 估计总投资在19英镑左右.30亿英镑将使英国65%的公路货运电气化. 其余35%的货运运输主要是城市运输,预计在未来10年,这些运输将主要转向纯电动汽车.

什么是电力道路系统?

ERS有几种形式,包括导电(车辆和电力传输基础设施之间的物理连接)和感应(耦合磁场连接)系统.

The most mature and cost-effective technology is the overhead catenary system which is a commonplace technology in the railway sector and consists of a supporting structure built outside the road boundary that holds two catenary cable systems supplying a positive and negative electrical circuit picked up through a pantograph collector on the roof of the HGV.

受电弓可以根据需要进行连接和断开, 重型载重汽车可以自由地离开电线,使用单独的车载电池超车或继续行驶.

英国人试验

木材运输专家目前正在参与悬链线电缆系统论证的可行性研究, 作为 英国政府运输部拨款2000万英镑,用于加快零排放公路货运的推广,由Innovate UK提供. 联盟(城市科学, 木, 牛津郡郡议会, Furrer + Frey GB和埃克塞特大学)将在牛津郡的主干道和/或高速公路的适当路段研究ERS示范的可行性. 伍德在高速公路设计元素的研究中处于领先地位,并对经济和监管评估进行了更广泛的投入, 与交通部和国道部门密切合作.

该研究将于2022年3月结束,预计在2025年开始试验,并可能在2026年进行更广泛的推广. 在认为示范性研究可行之前,需要考虑几个挑战和潜在的制约因素,并制定BEAT365官方APP, 包括必要的监管改革, 寻找最合适的规划许可路线,克服潜在环境影响方面的挑战, 对现有实用程序的影响,最重要的是, 安全. 能源供应的可获得性也将是主要考虑因素之一. 第一个重要的任务是选址和筛选,以确保为演示研究选择的道路段不受主要限制(如大型路口或桥梁结构), 但与此同时,不要忽视未来更广泛推广可能会遇到的问题.

未来的货运会是什么样子?

ERS不太可能为货物运输的脱碳提供唯一的BEAT365官方APP. 它需要与其他技术协同工作, 特别是从船上电池获得的电能, 允许在电气化路段之间通行, 对于城市运营来说. 由于一些限制因素,英国道路系统的全面电气化是不可能的,而且零排放的电动重型载重汽车也不需要成为现实.

此外,将ERS基础设施的推出与包括智能运输系统(ITS)在内的其他道路基础设施项目结合起来,也有几个潜在的机会, 联网和自动驾驶汽车以及5G, 使其在财政上更加可行,从而为英国提供一个更广泛的世界级数字交通环境.

全世界都在寻求更可持续的交通方式, 探索ERS的潜力只是木致力于设计更智能移动BEAT365官方APP的方法之一, 随着我们继续利用新技术和装备运输运营商和开发商,帮助塑造一个更光明的未来. 了解更多关于我们的工作,并BEAT365官方APP的专家.

移动和运输

莫妮卡·克劳斯
数字交通和高速公路领先 
相关beat365app下载
  • Audio
    播客

    实现可持续世界:弹性框架

  • Article

    技术进步朝着汽车制造和其他行业的净零未来迈进

  • 的观点

    BEAT365官方APP

  • Audio
    播客

    揭秘SMR与ATR氢气技术的神话

  • Article

    用价值工程解决供应链危机

  • 的观点

    这是一项革命性的技术,它将使航空旅行走上一条通往净零未来的航线

相关新闻
  • Article

    伍德任命零排放移动全球技术总监

  • 新闻稿

    木材促进可再生能源集团的可再生燃料供应

  • 新闻稿

    用可持续的交通BEAT365官方APP改造爱德华王子岛社区

  • 新闻稿

    伍德和霍尼韦尔引入了碳中和可持续航空燃料技术

  • 新闻稿

    木材可以更安全, 通过整合Microsoft Dynamics 365和Power平台的应用程序,实现更高效的现场作业

  • 新闻稿

    木和The Resilience Shift建立了战略伙伴关系,展示弹性

了解情况
取得联系
我们为了共同的目标团结在一起,为解决世界上最严峻的挑战而努力, 我们为未来做好了准备, 现在.